Kényelmesek az Amerikában autópályán motorozva a kamerával felszerelt okosszemüvegek a motoros bukósisak alatt?

A kamerás okosszemüveg kényelmes lehet motoros sisak alatt, de csak akkor, ha az adott szemüveg- és sisakkombináció megőrzi a sisak eredeti illeszkedését, tiszta látást biztosít, és nem nyom fájdalmasan a füled mögött vagy az arcodon. Ez kombinációfüggő kérdés, nem létezik rá általános válasz.

Ez az útmutató végigvezet egy álló helyzetben elvégezhető illeszkedési teszten, amelyet bármilyen autópályás út előtt elvégezhetsz, majd segít eldönteni, mikor érdemes a kamerát a szemüvegben hagyni, és mikor célszerűbb külső rögzítést használni. Mielőtt bármilyen kombinációt megbízhatónak ítélnél közúton, végezd el az alábbi ellenőrzéseket.

Elfér-e a kamerás okosszemüveg motoros sisak alatt?

A kamerás okosszemüveg elférhet motoros sisak alatt, de csak akkor, ha a keret és a kamera háza nem zavarja meg a sisak eredeti illeszkedését, nyomását vagy a szemnyíláson keresztüli kilátásodat. Az alábbi három ellenőrzés megmutatja, hogy ez igaz-e a te összeállításodra.

Hogyan okoz nyomást a szárak vastagsága és az arcpárnák

A vastag szárak és zsanérok okozzák a leggyakoribb nyomáspontot, mivel a sisak arcpárnái pontosan itt nyomódnak a koponyádhoz. Egy önmagában kényelmesnek érződő keret is fájdalmasan a bőrödbe nyomódhat, amikor egy szorosan illeszkedő sisak rázárul. A smart glasses illeszkedési útmutatónk ugyanazokat az orrnyereg-, halánték- és nyomásellenőrzéseket mutatja be a mindennapi viselethez, és ugyanez az elv érvényes akkor is, amikor sisak kerül a szemüvegre.

Ellenőrizd ezeket a jeleket, mielőtt megbízol az illeszkedésben:

• A szárak vagy zsanérok vastagabbnak érződnek, mint a sisak arcpárnáinak csatornája
• Új nyomás vagy nyomáspont bármelyik füled mögött, miután felveszed a szemüveget
• Az arcpárnák egyenetlenül nyomódnak össze a halántéknál ahelyett, hogy laposan felfeküdnének
• A keret elmozdulása, amikor elfordítod vagy megdöntöd a fejed
• Bármilyen változás abban, hogy mennyire szorosan illeszkedik a sisak ahhoz képest, amikor szemüveg nélkül viseled

Ne oldj meg egy nyomásproblémát a sisak meglazításával, és ne vágj bele a bélésbe azért, hogy helyet csinálj a szemüvegnek. A megfelelő méretű sisak egyenletes nyomást gyakorol a fejed körül, és nem mozdul el, amikor megrázod a fejed; a gyártó által jóváhagyott cserén túli belső módosítások veszélyeztetik a sisak szerkezeti épségét, és érvényteleníthetik a garanciáját, ezért a szemüveghez igazított illesztés módosítása helyett őrizd meg a sisak stabil illeszkedését.

Az optikai igazodás és a napellenzőtől való távolság ellenőrzése

A szemeinek ugyanazon a középre igazított helyen kell lenniük a sisakon belül, mint szemüveg nélkül, és mindkét lencsének vízszintesen, stabilan kell állnia. A középre igazított szemhelyzetre és az arcpárnák illeszkedésére épülő sisakillesztési útmutatók ezt az igazodást, valamint az arcpárnák szoros érintkezését annak jeleként kezelik, hogy a sisak tervezett illeszkedése nem változott, bár ez általános illeszkedési mutató, nem pedig egy adott kamera-szemüvegmodell tanúsítványa.

Ellenőrizze mindezt úgy, hogy a sisak teljesen a helyén van:

• A szemei ugyanúgy egy vonalba esnek a sisak szemnyílásával, mint szemüveg nélkül
• A vastag keretek vagy a megemelt kameraház nem takarja ki a perifériás látómezőt
• A lencsék nem érnek hozzá a napellenzőhöz, és nem súrlódnak rajta, amikor kinyitja, becsukja vagy elfordítja a fejét
• A keret nem csúszik le az orrán, és nem billen meg, amikor a sisak körbezárja
• A kamera ténylegesen rögzített képe megfelel annak, amire számít, és ezt álló helyzetben ellenőrizte, nem csupán egy terméklista alapján feltételezte

Ha ezen ellenőrzések bármelyike sikertelen, álljon meg, és ne motorozzon ezzel a kombinációval. A látást akadályozó, a napellenző működését zavaró, illetve a szemét a sisak tervezett szemnyílásának helyzetétől eltérítő szemüveg biztonsági kizáró ok, nem pedig olyan kényelmetlenség, amelyet megoldás nélkül el kell viselni.

Végezze el a 30-45 perces, nyugalmi helyzetben végzett illeszkedési tesztet

A motorozás előtti, nyugalmi helyzetben végzett teszt a legmegbízhatóbb módja annak, hogy észrevegye azokat a problémákat, amelyek csak tartós érintkezés után jelentkeznek. Az NHTSA minden új sisak esetén 30-45 perces viselési tesztet javasol, és ugyanez az időtartam jól használható egy kamera-szemüveg kombináció ellenőrzésére is, mivel egyes nyomáspontok csak akkor válnak érezhetővé, miután a felszerelés egy ideig nyomta a bőrét.

1. Vegye fel a szemüveget úgy, ahogyan ténylegesen viselni tervezi, majd helyezze fel a sisakot a szokásos módon, és csatolja be az állszíjat.
2. Üljön vagy álljon nyugodtan, és viselje a felszerelést 30-45 percig motorozás nélkül.
3. Időnként ellenőrizze, nem érez-e nyomást a füle mögött, az orrnyergénél és az arcpárnák mentén.
4. Óvatosan rázza meg a fejét, majd fordítsa jobbra-balra, hogy megbizonyosodjon róla, a sisak nem mozdul el és nem lazul meg.
5. Nyisd ki és csukd be a plexit, majd ellenőrizd, hogy a látásod végig tiszta és középre igazított marad-e.
6. Kezeld a hibátlan eredményt ennek a konkrét összeállításnak a sikeres teljesítéseként, ne pedig annak bizonyítékaként, hogy egy teljes tanknyi autópályás út során is kényelmes lesz, vagy hogy ütközés esetén megfelelően teljesít.

Mikor válassz okosszemüveget vagy külső kameratartót?

Miután az összeállításod átment az álló helyzeti teszten, a következő kérdés az, hogyan teljesít azon az úton, amelyet valóban meg szeretnél tenni. A sisak típusa, az út hossza, valamint az, hogy mennyire hagyatkozol a szélre és a hangra, mind módosítják a választ.

Igazítsd az összeállítást a sisaktípushoz és az út hosszához

A zárt és a zárt, felnyitható állrészű sisakokat kell a legszigorúbban ellenőrizni, mert az egész autópályás út során a fejedhez szorítják a szemüveget, és a kisebb nyomáspontok az órák múlásával egyre érezhetőbbé válnak. Ha az álló helyzeti teszted sikeres volt zárt vagy felnyitható állrészű sisakban, ennek az eredménynek valódi jelentősége van egy hosszabb autópályás úton.

A nyitott és félhéjas sisakok más módon változtatják meg a mérlegelést. Az NHTSA szerint ezek a kialakítások kisebb lefedettséget nyújtanak, és a nyitott, illetve félhéjas sisakokban nagyobb a szélzaj, mint a zárt sisakokban, ezért az, hogy a szemüveg kényelmesen illeszkedik egy nyitott sisakban, nem jelenti azt, hogy a teljes összeállítás ugyanolyan praktikus vagy védelmet nyújt autópálya-sebességnél. Egy rövid, álló helyzetben végzett próba semmilyen sisaktípusnál nem bizonyítja, hogy a kényelem hosszabb úton is megmarad, ezért ezt szűrőlépésként kezeld, ne végleges garanciaként.

Kezeld a szélzajt és a hangot gyakorlati korlátként

A beépített hangszórók nem csökkentik a szélzajt, és a nyitott vagy félhéjas sisakkialakítás eleve jobban kitesz ennek, mint a zárt sisak. A hangfunkciót annak alapján ítéld meg, hogy valóban működik-e a te utazásodhoz, ne az alapján, amit a termékleírás ígér.

Vedd figyelembe ezeket a szempontokat, mielőtt autópálya-sebességnél a hangra hagyatkoznál:

• Attól függően, hogy a szokásos autópálya-sebességednél a szélzaj elnyomja-e a hívásokat, a zenét vagy a hangutasításokat
• Attól függően, hogy a kezelőszervek elérése vagy a kihagyott hanganyag visszajátszása elvonja-e a figyelmedet az útról
• Attól függően, hogy a ténylegesen használt sisaktípus és körülmények mellett a hang kellemes extra-e, nem pedig olyasmi, amire támaszkodnod kell

Válassz szemüveget vagy külső kameratartót

Tartsd a kamerát a szemüvegeden, ha az álló helyzeti teszt sikeres volt, a sisak ugyanúgy illeszkedik, mint a felszerelésük előtt, és a tervezett út során a látásod és a perifériás látómeződ is tiszta marad. Ez a kombináció már átment a legfontosabb ellenőrzéseken.

Fontolja meg a bukósisakra vagy a kormányra rögzíthető külső kameratartót, ha kifejezetten a keret terjedelme, az arcpárnák nyomása vagy a plexivel való érintkezés akadályozza a szemüveg használatát, mivel a kamera sisakon kívülre helyezése megszünteti ezt a nyomáspontot. A külső tartót is külön ellenőrizni kell: mielőtt autópályán megbízna benne, a rögzítőelemeket, a tömeget és a felszerelési útmutatót vesse össze az adott bukósisakkal, mert az itt leírtak alapján egyik lehetőség sem tekinthető eleve biztonságosabbnak vagy stabilabbnak a másiknál.

Egy adott útra utasítsa el mindkét lehetőséget, ha a tesztelt összeállítás megváltoztatja a bukósisak rögzítését, akadályozza vagy torzítja a látását, zavarja a plexit, vagy csak a bélés kivágása vagy átformálása után működne. Ilyen esetekben nem érdemes tovább tesztelni. Térjen vissza a mindennap használt motorozós szemüvegéhez vagy a szemüveg nélküli bukósisakhoz, amíg nem talál egy olyan kombinációt, amely valóban megfelel.

GYIK

Kivághatom vagy eltávolíthatom a bukósisak párnázását, hogy helyet csináljak az okosszemüvegnek?

Nem. A bukósisak bélésének kivágása vagy átformálása a szemüveg elhelyezéséhez veszélyeztetheti a sisak szerkezeti épségét, és általában érvényteleníti a garanciát. Egyes sisakgyártók cserélhető arcpárnákat vagy béléseket kínálnak a belső illeszkedés jóváhagyott módosítására, ezért bármely alkatrész cseréje előtt egyeztessen a sisak gyártójával. Ha még a jóváhagyott csere sem szünteti meg a nyomást vagy az akadást, ahelyett, hogy erőltetné az illeszkedést, válasszon másik szemüveget vagy másik bukósisakot.

Jobb választássá teszik-e a kamerás szemüveget a nyitott vagy félbukósisakok?

Nem automatikusan. A nyitott vagy félbukósisak több helyet biztosít a szemüvegnek, de ezek a kialakítások kisebb védelmet és nagyobb menetzajt nyújtanak, mint a zárt bukósisakok. A szemüveg kényelmes elhelyezése nem jelent azonos szintű védelmet vagy csendesebb autópályás utat, ezért a bukósisakot önmagában, a lefedettség és a zaj közötti kompromisszumok alapján válassza ki, mielőtt azt feltételezné, hogy megoldja a szemüveg illeszkedési problémáját.

Biztonságosabbá teheti-e a beépített hang az okoskamerás szemüveget autópályán való motorozáskor?

Erre nincs bizonyíték. A beépített, nyitott fülű hangszórókról az okoskamerás szemüvegekben nem bizonyított, hogy autópálya-sebességnél javítják a helyzetfelismerést vagy a biztonságot, és a menetzaj ugyanolyan könnyen elnyomhatja őket, mint bármilyen más hangforrást. Ha nem hallja tisztán a hívásokat vagy az utasításokat, vagy a hang elvonja a figyelmét a vezetésről, ezt inkább tekintse annak okának, hogy ne hagyatkozzon rá, ne pedig megbízható biztonsági funkciónak.