Er smarte briller med kamera komfortable under motorsykkelhjelmer på motorveiturer i Amerika?

Smarte briller med kamera kan føles komfortable under en motorsykkelhjelm, men bare når den spesifikke kombinasjonen av briller og hjelm bevarer hjelmens opprinnelige tilpasning, gir deg klart syn og ikke trykker smertefullt bak ørene eller mot kinnene. Svaret avhenger av kombinasjonen, og er ikke universelt.

Denne guiden tar deg gjennom en stasjonær tilpasningstest du kan utføre før en tur på motorvei, og hjelper deg deretter med å avgjøre når du bør beholde kameraet i brillene, og når et eksternt feste er et bedre alternativ. Bruk kontrollene nedenfor før du stoler på en kombinasjon ute på veien.

Kan smarte briller med kamera passe under en motorsykkelhjelm?

Smarte briller med kamera kan passe under en motorsykkelhjelm, men bare når innfatningen og kamerahuset ikke forstyrrer hjelmens opprinnelige plassering, trykk eller synsfeltet gjennom visiråpningen. De tre kontrollene nedenfor forteller deg om dette gjelder for ditt oppsett.

Hvordan tykkelsen på stengene og kinnputene skaper trykk

Tykke stenger og hengsler skaper det vanligste trykkpunktet, fordi det er nettopp der hjelmens kinnputer presser mot hodeskallen. En innfatning som føles fin alene, kan likevel presse smertefullt mot huden når en tettsittende hjelm lukkes rundt den. Vår guide til tilpasning av smarte briller går gjennom de samme kontrollene av bro, stenger og trykk ved hverdagsbruk, og den samme logikken gjelder når hjelmen tas på.

Se etter disse tegnene før du stoler på tilpasningen:

• Stenger eller hengsler som føles tykkere enn kanalen i hjelmens kinnputer
• Nytt trykk eller et trykkpunkt bak et av ørene når du tar på brillene
• At kinnputene trykkes ujevnt rundt tinningen i stedet for å ligge flatt
• At innfatningen forskyver seg når du snur eller bøyer hodet
• Enhver endring i hvor tett hjelmen sitter sammenlignet med når du bruker den uten briller

Ikke løsne hjelmen eller skjær i fôringen for å få plass til brillene. En hjelm i riktig størrelse skal gi jevnt trykk rundt hodet og ikke bevege seg når du rister på hodet, og enhver innvendig endring utover et produsentgodkjent bytte kan svekke hjelmens strukturelle integritet og gjøre garantien ugyldig. Sørg derfor for stabil hjemplassering i stedet for å endre tilpasningen rundt brillene.

Slik kontrollerer du optisk innretting og klaring til visiret

Øynene skal være på samme sentrerte sted inne i hjelmen som når du ikke bruker briller, og begge linsene skal være vannrette og stabile. Veiledning om hjelmtilpasning basert på sentrert øyeposisjon og kinnputetilpasning betrakter denne innrettingen, sammen med tett kontakt med kinnputene, som et tegn på at hjelmens tiltenkte passform ikke har forskjøvet seg, selv om dette er en generell indikator på passform og ikke en sertifisering for en bestemt kamerabrillemodell.

Bekreft hvert av disse punktene mens hjelmen sitter helt på plass:

• Øynene dine er på linje med hjelmens synsåpning på samme måte som når du ikke bruker briller
• Sidesynet blokkeres ikke av tykke innfatninger eller et hevet kamerahus
• Linsene berører ikke visiret eller drar mot det når du åpner, lukker eller snur hodet
• Innfatningen glir ikke nedover nesen eller vipper når hjelmen lukkes rundt den
• Kameraets faktiske opptak samsvarer med det du forventer, kontrollert mens du står stille i stedet for å anta det ut fra en produktoppføring

Hvis noen av disse kontrollene ikke består, må du stoppe og ikke kjøre med denne kombinasjonen. Briller som hindrer synet, forstyrrer visirfunksjonen eller flytter øynene bort fra hjelmens tiltenkte synsåpningsposisjon, er en sikkerhetsgrunn til å stoppe, ikke et komfortproblem som kan løses underveis.

Gjennomfør den stillestående tilpasningstesten på 30 til 45 minutter

En stillestående test før enhver tur er den mest pålitelige måten å oppdage problemer som først viser seg etter langvarig kontakt. NHTSA anbefaler en brukstest på 30 til 45 minutter for alle nye hjelmer, og det samme tidsrommet fungerer godt for å kontrollere en kombinasjon av kamera og briller, siden enkelte trykkpunkter først merkes etter at de har presset mot huden en stund.

1. Ta på brillene slik du faktisk planlegger å bruke dem, sett deretter hjelmen normalt på plass og fest hakestroppen.
2. Sitt eller stå stille, og bruk kombinasjonen i 30 til 45 minutter uten å kjøre.
3. Sjekk med jevne mellomrom om du kjenner trykk bak ørene, ved neseryggen og langs kinnputene.
4. Beveg hodet forsiktig og roter det fra side til side for å bekrefte at hjelmen ikke forskyver seg eller løsner.
5. Åpne og lukk visiret, og kontroller deretter at synet ditt forblir klart og sentrert hele tiden.
6. Se på et godt resultat som bestått for akkurat denne kombinasjonen, ikke som et bevis på komfort gjennom en hel tank med kjøring på motorvei eller på ytelse ved en kollisjon.

Når bør du velge smarte briller eller et eksternt kamerafeste?

Når kombinasjonen din har bestått den stasjonære testen, er neste spørsmål hvordan den holder seg på kjøreturen du faktisk planlegger å ta. Hjelmtype, kjørelengde og hvor mye du er avhengig av vind og lyd, endrer alle dette svaret.

Tilpass oppsettet til hjelmtype og kjørelengde

Integralhjelmer og lukkede modulhjelmer fortjener den grundigste vurderingen, fordi de holder brillene mot hodet under hele kjøreturen på motorveien, og små trykkpunkter blir mer merkbare når minutter blir til timer. Hvis den stasjonære testen besto i en integralhjelm eller modularhjelm, veier dette resultatet tungt for en lengre kjøretur på motorveien.

Åpne hjelmer og halvhjelmer endrer vurderingen på en annen måte. NHTSA påpeker at disse designene gir mindre dekning, og at vindstøyen i åpne hjelmer og halvhjelmer er større enn i integralhjelmer. Derfor betyr ikke god brillepassform i en åpen hjelm at hele oppsettet er like praktisk eller beskyttende i motorveihastighet. En kort stasjonær test i en hvilken som helst hjelmtype beviser heller ikke samme komfort på en lengre kjøretur, så se på den som et innledende kontrolltrinn, ikke en endelig garanti.

Se på vindstøy og lyd som praktiske begrensninger

Innebygde høyttalere reduserer ikke vindstøy, og åpne hjelmer eller halvhjelmer utsetter deg allerede for mer av den enn en integralhjelm gjør. Vurder lydfunksjonen ut fra om den faktisk fungerer for kjøreturen din, ikke ut fra hva produktbeskrivelsen lover.

Vurder disse punktene før du stoler på lyden i motorveihastighet:

• Om vindstøy ved den vanlige motorveihastigheten din overdøver samtaler, musikk eller talemeldinger
• Om det å rekke etter kontroller eller spille av lyd du gikk glipp av, trekker oppmerksomheten din bort fra veien
• Om hjelmtypen og forholdene du faktisk kjører under gjør lyden til et fint tillegg, i stedet for noe du må være avhengig av

Velg briller eller et eksternt kamerafeste

Behold kameraet i brillene dersom den stasjonære testen besto, hjelmen fortsatt sitter slik den gjorde før du la dem til, og synet og sidesynet ditt er klare for kjøreturen du planlegger. Denne kombinasjonen har allerede bestått de viktigste kontrollene.

Vurder et eksternt kamerafeste på hjelmen eller styret når det er innfatningens størrelse, trykk fra kinnputene eller kontakt med visiret som hindrer deg i å bruke brillene, siden et kamera utenfor hjelmen fjerner dette trykkpunktet. Et eksternt feste må likevel kontrolleres separat: Bekreft at festemateriellet, vekten og monteringsanvisningen passer til akkurat din hjelm før du stoler på det på motorveien, fordi ingenting her viser at det ene alternativet i seg selv er tryggere eller mer stabilt enn det andre.

Avvis begge alternativene for en bestemt tur hvis oppsettet du tester, endrer hvordan hjelmen sitter fast, blokkerer eller forvrenger synet ditt, kommer i veien for visiret eller bare ville fungere etter at du har skåret i eller formet om innerfôret. I slike tilfeller er det ikke verdt å teste videre. Gå tilbake til de vanlige kjørebrillene dine eller bruk hjelmen uten briller til du finner en kombinasjon som faktisk fungerer.

Vanlige spørsmål

Kan jeg skjære i eller fjerne polstringen i hjelmen for å få plass til smarte briller?

Nei. Hvis du skjærer i eller former om hjelmens fôr for å få plass til briller, kan det svekke hjelmens strukturelle integritet og vil vanligvis gjøre garantien ugyldig. Noen hjelmprodusenter selger utskiftbare kinnputer eller innerfôr som en godkjent måte å justere passformen på, så sjekk med hjelmprodusenten før du bytter noen komponenter. Hvis selv et godkjent bytte ikke løser trykket eller interferensen, bør du velge andre briller eller en annen hjelm i stedet for å tvinge passformen.

Gjør åpne hjelmer eller halvhjelmer kamerabriller til et bedre valg?

Ikke automatisk. En åpen hjelm eller halvhjelm gir brillene mer plass, men disse designene gir mindre dekning og mer vindstøy enn helhjelmer. At brillene sitter komfortabelt, er ikke det samme som tilsvarende beskyttelse eller en roligere tur på motorveien, så vurder hjelmvalget ut fra dekningen og støyulempene alene før du antar at det løser problemet med hvordan brillene passer.

Kan innebygd lyd gjøre smarte kamerabriller tryggere ved kjøring på motorvei?

Det finnes ikke noe som støtter det. Høyttalere med åpen lyd som er innebygd i smarte kamerabriller, er ikke dokumentert å forbedre oppmerksomheten eller sikkerheten i motorveihastighet, og vindstøy kan overdøve dem like lett som enhver annen lydkilde. Hvis du ikke hører samtaler eller varsler tydelig, eller lyden distraherer deg fra kjøringen, bør du se det som en grunn til å ikke stole på løsningen, ikke som en sikkerhetsfunksjon du kan stole på.